मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी (DOE) ने अलीकडेच दीर्घकालीन प्रवेगक जीवन चाचणीवर आधारित LED ड्राइव्हवरील तिसरा विश्वसनीयता अहवाल जारी केला आहे. यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीच्या सॉलिड स्टेट लाइटिंग (SSL) मधील संशोधकांचा असा विश्वास आहे की नवीनतम परिणाम पुष्टी करतात की एक्सीलरेटेड स्ट्रेस टेस्टिंग (AST) पद्धतीने विविध कठोर परिस्थितीत चांगली कामगिरी दर्शविली आहे. याव्यतिरिक्त, चाचणी परिणाम आणि मोजलेले अपयश घटक चालक विकासकांना विश्वासार्हता आणखी सुधारण्यासाठी संबंधित धोरणांची माहिती देऊ शकतात.
सर्वज्ञात आहे, एलईडी ड्रायव्हर्स, जसे की स्वतः एलईडी घटक, इष्टतम प्रकाश गुणवत्तेसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. एक योग्य ड्रायव्हर डिझाइन फ्लिकरिंग दूर करू शकते आणि एकसमान प्रकाश प्रदान करू शकते. आणि LED दिवे किंवा लाइटिंग फिक्स्चर खराब होण्यासाठी ड्रायव्हर देखील सर्वात संभाव्य घटक आहे. ड्रायव्हर्सचे महत्त्व लक्षात आल्यानंतर, DOE ने 2017 मध्ये दीर्घकालीन ड्रायव्हर चाचणी प्रकल्प सुरू केला. या प्रकल्पामध्ये सिंगल चॅनेल आणि मल्टी-चॅनल ड्रायव्हर्सचा समावेश आहे, ज्याचा वापर सिलिंग ग्रूव्हज सारख्या उपकरणांच्या निराकरणासाठी केला जाऊ शकतो.
यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीने यापूर्वी चाचणी प्रक्रिया आणि प्रगती याविषयी दोन अहवाल प्रसिद्ध केले आहेत आणि आता तिसरा चाचणी डेटा अहवाल जारी केला जात आहे, ज्यामध्ये 6000-7500 तासांसाठी AST परिस्थितीत चालणाऱ्या उत्पादन चाचणी परिणामांचा समावेश आहे.
खरं तर, उद्योगाकडे बर्याच वर्षांपासून सामान्य ऑपरेटिंग वातावरणात ड्राइव्हची चाचणी घेण्यासाठी इतका वेळ नाही. याउलट, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी आणि त्याचे कॉन्ट्रॅक्टर आरटीआय इंटरनॅशनल यांनी ड्राईव्हची चाचणी 7575 वातावरणात केली आहे – ज्यामध्ये घरातील आर्द्रता आणि तापमान 75 डिग्री सेल्सियस सातत्याने राखले जाते. या चाचणीमध्ये ड्रायव्हर चाचणीच्या दोन टप्प्यांचा समावेश आहे, स्वतंत्रपणे चॅनेल सिंगल स्टेज डिझाईनची किंमत कमी आहे, परंतु त्यात वेगळ्या सर्किटचा अभाव आहे जो प्रथम AC ला DC मध्ये रूपांतरित करतो आणि नंतर विद्युत प्रवाह नियंत्रित करतो, जे दोन-स्टेज डिझाइनसाठी अद्वितीय आहे.

यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीच्या अहवालात असे नमूद केले आहे की 11 वेगवेगळ्या ड्राइव्हवर केलेल्या चाचण्यांमध्ये, सर्व ड्राइव्ह 7575 वातावरणात 1000 तास चालवल्या गेल्या. जेव्हा ड्राइव्ह पर्यावरणीय खोलीत स्थित असते, तेव्हा ड्राइव्हशी कनेक्ट केलेला LED लोड बाह्य पर्यावरणीय परिस्थितीत स्थित असतो, म्हणून AST वातावरण केवळ ड्राइव्हवर परिणाम करते. DOE ने AST परिस्थितीतील रनटाइमला सामान्य परिस्थितीत रनटाइमशी लिंक केले नाही. डिव्हाइसेसची पहिली बॅच 1250 तास चालल्यानंतर अयशस्वी झाली, जरी काही उपकरणे अद्याप कार्यरत आहेत. 4800 तासांच्या चाचणीनंतर, 64% उपकरणे अयशस्वी झाली. तरीसुद्धा, कठोर चाचणी वातावरण लक्षात घेता, हे परिणाम आधीच खूप चांगले आहेत.
संशोधकांना असे आढळून आले आहे की बहुतेक दोष ड्रायव्हरच्या पहिल्या टप्प्यात होतात, विशेषत: पॉवर फॅक्टर करेक्शन (PFC) आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स (EMI) सप्रेशन सर्किट्समध्ये. ड्रायव्हरच्या दोन्ही टप्प्यात, MOSFET मध्ये देखील दोष आहेत. PFC आणि MOSFET सारख्या क्षेत्रांना सूचित करण्याव्यतिरिक्त जे ड्रायव्हर डिझाइन सुधारू शकतात, हे AST हे देखील सूचित करते की ड्रायव्हरच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष ठेवून दोषांचा अंदाज लावला जाऊ शकतो. उदाहरणार्थ, पॉवर फॅक्टर आणि सर्ज करंटचे निरीक्षण केल्याने लवकर दोष ओळखता येतो. फ्लॅशिंगमध्ये वाढ हे देखील सूचित करते की खराबी जवळ आली आहे.
बऱ्याच काळापासून, DOE चा SSL कार्यक्रम SSL क्षेत्रात महत्वाची चाचणी आणि संशोधन करत आहे, ज्यात गेटवे प्रकल्प अंतर्गत अनुप्रयोग परिस्थिती उत्पादन चाचणी आणि कॅलिपर प्रकल्प अंतर्गत व्यावसायिक उत्पादन कामगिरी चाचणी समाविष्ट आहे.