परदेशात कंटेनरचा ढीग होतो, पण देशांतर्गत कंटेनर उपलब्ध नाही.

“कंटेनर जमा होत आहेत आणि त्यांना ठेवण्यासाठी कमी आणि कमी जागा आहे,” जीन सेरोका, पोर्ट ऑफ लॉस एंजेलिसचे कार्यकारी संचालक, अलीकडील पत्रकार परिषदेत म्हणाले. "हे सर्व मालवाहतूक ठेवणे आपल्या सर्वांना शक्य नाही."

MSC जहाजांनी ऑक्टोबरमध्ये APM टर्मिनलवर आल्यावर एका वेळी 32,953 TEU उतरवले.

शांघायचा कंटेनर उपलब्धता निर्देशांक या आठवड्यात 0.07 वर उभा राहिला, तरीही 'कंटेनर्सची कमतरता'.

ताज्या हेलेनिक शिपिंग बातम्यांनुसार, लॉस एंजेलिस बंदराने ऑक्टोबरमध्ये 980,729 पेक्षा जास्त TEU हाताळले, ऑक्टोबर 2019 च्या तुलनेत 27.3 टक्क्यांनी वाढ झाली.

जीन सेरोका म्हणाले, "एकूणच व्यापाराचे प्रमाण मजबूत होते, परंतु व्यापार असमतोल ही चिंतेची बाब आहे. एकतर्फी व्यापार पुरवठा साखळीला तार्किक आव्हाने जोडतो."

पण तो पुढे म्हणाला: "सरासरी, परदेशातून लॉस एंजेलिसमध्ये आयात केलेल्या साडेतीन कंटेनरपैकी फक्त एक कंटेनर अमेरिकन निर्यातीने भरलेला आहे."

साडेतीन पेट्या निघाल्या आणि एकच परत आली.

जागतिक लॉजिस्टिक्सचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, लाइनर कंपन्यांना अत्यंत कठीण काळात अपारंपरिक कंटेनर वाटप धोरण अवलंबावे लागते.

1. रिकाम्या कंटेनरला प्राधान्य द्या;
काही लाइनर कंपन्यांनी रिकामे कंटेनर शक्य तितक्या लवकर आशियामध्ये परत आणण्याचे निवडले आहे.

2. कार्टन्सच्या मोफत वापराचा कालावधी कमी करा, जसे की तुम्हा सर्वांना माहिती आहे;
काही लाइनर कंपन्यांनी कंटेनरचा प्रवाह उत्तेजित करण्यासाठी आणि वेग वाढवण्यासाठी तात्पुरते मोफत कंटेनर वापरण्याचा कालावधी कमी करणे निवडले आहे.

3. प्रमुख मार्ग आणि लांब पल्ल्याच्या बेस पोर्टसाठी प्राधान्य बॉक्स;
फ्लेक्सपोर्टच्या शिपिंग मार्केट डायनॅमिक्सनुसार, ऑगस्टपासून, लाइनर कंपन्यांनी मुख्य मार्गांसाठी कंटेनरचा वापर सुनिश्चित करण्यासाठी चीन, दक्षिणपूर्व आशिया आणि इतर देश आणि प्रदेशांमध्ये रिक्त कंटेनर तैनात करण्यास प्राधान्य दिले आहे.

4. कंटेनर नियंत्रित करा. एका लाइनर कंपनीने सांगितले की, “आम्ही आता कंटेनरच्या मंद रिटर्नबद्दल खूप चिंतित आहोत. उदाहरणार्थ, आफ्रिकेतील काही प्रदेश सामान्यपणे माल घेऊ शकत नाहीत, ज्यामुळे कंटेनर परत मिळत नाहीत. आम्ही कंटेनरच्या तर्कशुद्ध रिलीझचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन करू."

5. उच्च किमतीत नवीन कंटेनर मिळवा.
“वर्षाच्या सुरुवातीपासून प्रमाणित कोरड्या मालवाहू कंटेनरची किंमत $1,600 वरून $2,500 पर्यंत वाढली आहे,” असे लाइनर कंपनीच्या कार्यकारी अधिकारी म्हणाले. "कंटेनर कारखान्यांकडून नवीन ऑर्डर वाढत आहेत आणि 2021 मध्ये स्प्रिंग फेस्टिव्हलपर्यंत उत्पादन नियोजित केले गेले आहे." "कंटेनर्सच्या अपवादात्मक कमतरतेच्या संदर्भात, लाइनर कंपन्या मोठ्या किमतीत नवीन कंटेनर घेत आहेत."

मालवाहतुकीची मागणी पूर्ण करण्यासाठी लाइनर कंपन्या कंटेनर तैनात करण्यात कोणतीही कसर सोडत नसल्या तरी सध्याच्या परिस्थितीत कंटेनरची कमतरता एका रात्रीत सोडवता येणार नाही.